(부산지하철 1호선의 경우 사정이 조금 다르기 때문에 이렇게 적어 놓습니다.)
그리고, 이 글에서의 논의대상은 "노인"으로 한정합니다. 기타 몸이 불편하신 분들도 많으나, 일단은 노약자석을 이용하는 사람들 중 가장 많은 수를 차지하는 사람들이 어르신들이기 때문입니다.
저기 오른쪽, "임산부, 노인, 몸이 불편한 사람"의 픽토그램이 보이시나요? 이건 서울메트로 1호선 차량입니다.
그렇지만, 그 노약자석이 부족하다고 말하는 사람들이 점점 늘어나고 또 우리나라가 고령화 사회로 접어드는 관계로, 이제는 수도권 전철 각 운영 주체들간의 노약자석 늘리기가 대세인 것 같습니다.
| 지하철 노약자석 늘린다 | |
| [한겨레]2007-05-02 10면 지역 뉴스 331자 | [한겨레만 검색] [새창보기] |
| 지하철의 노약자석의 좌석수가 한 량에 12자리에서 19자리로 늘어난다. 서울도시철도공사는 5월부터 5~8호선에 대해서 노선별로 전동차 1개씩을 지정해 객실별로 현재 노약자석 외에 객차 중앙 7인용 의자를... | |
| 지하철 손잡이 낮아졌다 | |
| [세계일보]2007-05-02 11면 지역 뉴스 533자 | [세계일보만 검색] [새창보기] |
| 서울 지하철에 어린이 등 키가 작은 승객을 위한 ‘낮은 손잡이’(사진)와 노인·임산부 등 ‘교통 약자’를 위한 ‘배려석’이 추가 설치됐다. 서울도시철도공사는 1일부터 지하철 5∼8호선 차량 중 호선별로... | |
| 지하철 1호선 좌석 절반 ‘노약자석’으로 | |
| [동아일보]2007-12-17 16면 지역 뉴스 556자 | [동아일보만 검색] [새창보기] |
| 서울지하철 1∼4호선을 운영하고 있는 서울메트로는 17일부터 지하철 1호선 운행 차량에 현재 객차당 12석인 ‘노약자 보호석’과는 별도로 14석의 ‘교통약자 배려석’을 추가 설치해 운영할 계획이라고 16일... | |
하지만 제가 보기에는 지금 입장에서 노약자석을 늘린다는 것은 시기상조인 것 같다고 생각합니다.
우선, 우리나라의 고령화 추세가 아직 노약자석을 저렇게 늘릴 정도가 되지 못합니다. 2006년 현재 전국의 노인 비율은 9.5%. 물론 이후에 빠른 속도로 고령 사회, 초고령 사회로 진입한다고는 하지만, 그렇다고 해도 이미 전체 좌석의 22% 정도를 차지하고 있는 노약자석을 지금 벌써 늘려서 어떻게 하겠다는 것입니까.
게다가 또 다른 문제는, 어르신들이 운임을 단 한 푼도 내지 않고 있다는 것입니다. 아시다시피 65세 이상 노인들의 지하철 운임은 무료입니다. 하지만 이 분들은 이 운임 무료를 이용해서 소요산, 천안, 인천 등 종점이란 종점은 다 돌아다녀서 운영주체들의 적자에 한몫 제대로 하고 계십니다-_-...
자리는 마련해 줬는데 운임에 보탬은 한 푼도 되지 않고. 이런 상황에서 노약자석은 늘린다. 도대체 정당하게 운임을 지불하고 승차한 학생, 직장인, 자영업자 등은 어디에 앉으란 걸까요?
적어도, 지금의 노약자석을 늘리는 방향의 운영 정책이 저항 없이 받아들여지기 위해서 최소한 운영주체들이 이 정도는 했으면 좋겠습니다.
양질의 서비스를 받기 위해서 가장 중요한 것은 "운임을 지불하는 것"입니다. 각 운영주체에서 노약자석을 늘리려면, 단 100원이라도 어르신들에 대한 운임을 받고서 노약자석을 늘렸으면 좋겠습니다. 아니면, 노인 무임제도를 개선해서 대구지하철처럼 카드식으로 해당 지역에 거주하는, 무임승차 자격이 되는 어르신들만 무임승차가 가능하도록 할 수도 있겠고요.(지금은 무자격자를 제대로 확인할 방법이 거의 없습니다. 신분증 제시를 요구해도 응하지 않는 사람들이 좀 됩니까.) 이를 통해 운임을 지불하고 지하철을 타는 사람들의 상대적 박탈감을 줄이는 거죠.
또한, 노약자석을 정 늘리려면 어르신들의 입장뿐 아니라, 지하철을 이용하는 이들 간의 사회적인 합의도 굉장히 중요한 부분이라고 생각할 수 있습니다. 물론 어르신들에게 자리를 양보하는 것은 미풍양속입니다. 하지만 어르신들에게 자리 양보가 거의 강제된, 그래서 운임을 지불하고 승차하는 시민들에게 도리어 피해가 갈 수 있는 정책에 대해서는, 피해를 볼 수 있는 사람들의 목소리를 반드시 들어야 하겠지요.
ps. 그러고 보니, 공항철도에는 어르신들의 승차가 많다는 이야기를 들어본 적이 없습니다. "770원"이라는 운임이 장벽인 걸까요...
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